Дорожная Арифметика.
Нас было двое, а собак — четыре. Проводница внимательно пересчитала собачьи носы, торчащие из клеток, и …не пустила нас в вагон. На каждую собаку нужен билет, а продают только 1 билет на 1 человека, потому что провозить одному человеку больше одной собаки нельзя. Мы были вынуждены купить в кассе 2 багажных билета на двух «собак в таре», на каждом из которых значилось «20 кг багажа» и надеяться на авось. 

…В любом отчете о выставке присутствует организационная составляющая. Как ехали, было ли где покушать, задерживались ли ринги и, например, был ли платным каталог. Задумываясь о том, а не поделиться ли с коллегами «вологодскими впечатлениями — 2» (первые — это результат посещения первой монопородной выставки в Вологде в июле 2003 г.), я думала о том, как избежать бытовых деталей и сосредоточиться на собаках — той информации, которая только и нужна, собственно. Личные впечатления от собак — вот информация, которую невозможно получить из списка незнакомых имен в каталоге, из сухих результатов выставок, из чужих фото. Это можно только посмотреть самим, а для тех, кто не видел, попробовать описать. Но все оказалось не так просто. 

Итак, вызвали начальника поезда. Начальник поезда пришел, выслушал наше «мы бы купили билеты на всех, да кто ж нам продаст? а нам ехать надо…», посмотрел на маленьких той-терьеров, упакованных в две компактные небольшие клетки, покачал головой, приказал пустить. Для посадки в вагон Елены Кармакуловой и её дочки Маши с корзинками, в которых сидело еще 5 той-терьеров, снова понадобился начальник поезда. Начальник поезда пришел опять, посмотрел, дал добро. Когда к вагону подтянулись наш Женьшень и его владелец Сергей Гриб и еще какой-то сеттер, мы замерли. Одна проводница изумленно сообщила другой: «Вика, у нас будет полный вагон собак!» Однако в этот раз все обошлось без начальства и вообще без каких-либо проблем в дальнейшем. Собак возят с поездах много и часто (а как же их еще везти?), а правила перевоза мелких собак несовершенны. Мы бы с удовольствием заплатили не 86 рублей за два багажных билета на 2-х собак, а 172 рубля за 4-х — то количество, которое и везли. Всего мы не доплатили за 5 собак, т.е. только за одну нашу поездку Архангельск-Вологда и только за той-терьеров, ехавших в нашем вагоне, железная дорога недополучила — 215 рублей (5 собак х каждый билет по 43 рубля), а мы в свою очередь оплатитили 100 кг багажа (если очень натянуто приравнять каждую нашу оплаченную собаку по весу к 2 кг :-), а всего было оплачено за 5 собак по 20 кг каждая), то мы в результате переплатили за 90 кг багажа. Ну, и кому это надо? Зачем нужна ветеринарная справка стоимостью 150 рублей, которую требуют в кассе, для продажи багажного билета, если — для сравнения — для вывоза собаки за рубеж (!) нужен только правильно оформленный ветеринарный паспорт? Мне кажется, что когда мой клуб платит взносы в свою головную организацию в Москве, он платит за защиту своих прав на уровне между государственными структурами; хотя бы за попытку, видимость такой защиты. Но законопослушные собаководы чувствуют себя беззащитными. 

Наши 10 той-терьеров (из Архангельской области) составили от общего количества участников монопородной выставки той-терьеров в Вологде 12%, или примерно 1/8 часть заявленных в каталоге всех собак. Мы очень рады, что смогли привезти всех заявленных нами, что все они прошли экспертизу, что мы получили на руки подробные описания и по пакету с подарками; мы смогли увидеть 75 той-терьеров из 12 городов России, многих из лучших тоев России,
лично познакомиться с сильнейшими заводчиками, что никто не задержал ринги, что две выставки общей численностью более 200 собак при одном эксперте четко закончились к 18.00 вечера и мы еще успели выпить вкусного вина в теплой компании в гостях у оргкомитета. И очень жаль, что невнятная экспертиза заметно испортила впечатление от этой очень значительной для породы выставки в регионе.